Københavns Hovedbanegård
Københavns Hovedbanegård er den største station i Danmark (kun arealmæssigt, for kundemæssigt overgås den af Nørreport, som har 100.000 afrejste og ankomne om dagen mod Hovedbanegårdens 90.000).
Hovedbanen, som vi kender den i dag, blev indviet i 1911 og er tegnet af Heinrich Wenck. Byggestilen er nationalromantisk og er inspireret Københavns Rådhus. De fremtrædende materialer er mursten og granit og så de vældige trækonstruktioner, som skaber den toskibede hovedhal. Rundt omkring ses et væld af dekorationer og træudskæringer, som er meget typisk for perioden. Farverne er varme og mørke; både i den rødbrune trækonstruktion, flisegulvet og de røde mursten. Og til tider, specielt om aftenen, kan der næsten føles noget dystert.
Målsætning
Min målsætning er, på en enkel og hensigtsmæssig måde at guide kundestrømmen af passagerer gennem Hovedbanegården, uanset om de taler dansk eller ej og samtidig sørge for, at man hele tiden er tryg og kan overskue området. Et ubesværet kundeflow kan samtidig være medhjælpende til at forbedre rettidigheden for togafgangene.
Skiltningen skal respektere arkitekturen og sjælen i den flotte gamle bygning. Dermed sagt, at lige så tydelig og overskueligt, som det skal være for den nye bruger, lige så naturligt og uforstyrrende skal det være for den hyppige og vante bruger. Jeg mener ikke, at noget funktionelt og smart tjener nogen noget godt, hvis det ikke samtidigt er æstetisk forsvarligt.
Indhold
I min opgave ønsker jeg altså at revidere skiltningen på Københavns Hovedbanegård med henblik på de 4 førnævnte delhensigter:
• Modernisering og optimering
• Forbedret trafikinformation
• Ændring af passageradfærd
• Forbedring for turister
På baggrund af disse kan projektet inddeles i følgende 4 delopgaver:
• Kundeflow
Jeg vil forholde mig kritisk til skiltenes og skærmenes nuværende placeringer med henblik på at skabe en bedre wayfinding og et bedre kundeflow.
• Oversigtskort
Jeg vil udarbejde et nyt oversigtskort, som skal fungere i en logisk og stilmæssig
sammenhæng med skilte og skærme.
• Skærmgrafik
Jeg vil tage stilling til trafikinformations-og afgangsskærmenes udtryk, udformning og placering.
• Skilte
Jeg vil tage stilling til udformningen og konstruktionen af de nye skilte. Jeg vil ikke ændre på indholdet, men forholde mig kritisk til det grafiske udtryk og omfanget af engelsk oversættelse til fordel for turister.
Det er vigtig for mig at skabe en tydelig samhørighed mellem skilte, kort og skærme, som er let afkodelig og aflæselig for alle.
Afgrænsning
Jeg vælger at arbejde med DSB’s eksisterende designmanual; logo, skrifttype, farver og piktogrammer). Jeg skal ikke give DSB en ny visuel identitet, blot revidere skiltningen på Københavns Hovedbanegård.
Dette her er et forslag specifikt til Københavns Hovedbanegård og tænkes ikke som et generelt forslag til ny skiltning til DSB og deres øvrige stationer. Måden hvorpå jeg vil sikre mig, at Hovedbanegården stadig vil opfattes som en “DSB-station”, nu hvor den kommer til at have anden skiltning end de øvrige stationer, er ved at holde mig til DSB’s nuværende designmanual, og det univers, man ellers kender fra annoncer, plakater, web-grafik osv. Altså en understregning af DSB’s design 2010 kontra 1994.
I mit arbejde med skærmgrafikken vil jeg ikke udarbejde et helt nyt skærmflow, men blot arbejde med den visuelle fremstilling af de nuværende informationer. Jeg vælger altså ikke at arbejde med, hvilke informationer, der er vigtige for kunderne, det mener jeg ikke er mit bord, men jeg vil arbejde med fremstillingen af informationerne, så der opnåes en homogen sammenhæng mellem skilte og skærme.
CV
2008: Bachelor, Kunstakademiets Arkitektskole, afdeling 11.
2009: Praktik i DSB, Kommerciel, Visuel Kommunikation. Arbejdede som grafiker
2011: cand.arch, Kunstakademiets Arkitektskole, afdeling 11.
2010: Oprettede firmaet Simtja Grafik, grafisk virksomhed. Arbejder som konsulent for bl.a. DSB.
Klik her for at åbne fil med yderligere materiale om projektet.
Top
Print
Share
RSS